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   今天給大家介紹硬齒面齒輪減速箱維修。
   硬齒面齒輪減速機上還有兩塊板，一塊是輸入板，一塊是輸出板。輸入板是與角接觸大直徑軸承相配合.在輸入板上對稱的放上3個圓錐軸承，來固定曲軸。當然，也可以放上兩個圓錐軸承，固定兩個曲軸。各種大小不同的減速機的結構有一些不同。另一塊輸出板也放在另一個角接觸大直徑的軸承上。再放上圓錐軸承，固定曲軸，曲軸帶動擺線輪在內殼內進行偏心旋轉，這兩塊板實際上就是兩塊支承板，用于支承曲軸的。這兩塊雖然承受了所有輸入與輸出力，但畢竟板的剛度與強度都很大，沒出現過任何問題。
   固定輸入輸出板的角接觸大直徑軸承，左右兩個軸承型號完全一樣。這種軸承國內沒有標準化的生產，因此.要重新開各種模具來制造，相當于單件生產，價格較貴。這兩個軸承會影響輸出軸的徑向擺動和軸向竄動。因此，對于一些做精度加工的機器人來說，必須對這兩個軸承的精度要求嚴格。
   這兩個抽承拆卸后，確實發現在外圈的內滾道上有微小的剝落.大約寬3mm、長1Omm的剝落，但仔細看查看其他地方卻沒有麻紋等現象。大多數剝落都很小，但是這種剝落應該是會擴大的。這種軸承的噪聲與振動都較大，但尚未找出其對應的關系。這里僅知道出現振動異?；蛟肼暜惓？赡苁禽S承出現了問題。對于一些小的軸承出現了問題都是進行更換，因為小的軸承用不著去討論怎么修的問題。對于大的軸承，價格較貴就必須去分析值不值得更換，換上一臺新的會不會整體延長壽命的問題。如果換上了一臺新的減速機，用不了多久，這臺減速機因為別的零件磨損而報廢，造成新換上的軸承也跟著報廢，這不合算。因此，這類軸承的滾
道剝落，分析出確定的原因之后，進行激光噴涂是非常有效的方法。但是.在噴涂之后，再進行一次內滾道的精細加工，這個問題尚未解決。
   磨床必須小巧，使用方便。在激光噴涂過程中不可溫度過高（高過200℃），否則變形，整個軸承報廢。在拆卸角接觸軸承的過程中，不可損壞它上面的油封，這種油封在國內是買不到的，到國外買，也很貴。只要注意，還是可以保證油封不會受損的。最好是事先準備一套專用的拆卸工具。各種減速器結構多是不一樣的。雖然積累了一些經驗，也不敢保證內部結構會了解地一清二楚
以上就是硬齒面齒輪減速箱維修，如有需要請聯系蘇州硬齒面齒輪減速箱廠商蘇州格尼斯威重型機械有限公司。